钢筋混凝土构件的界面元分析

概述了钢筋混凝土结构的有限元模型,针对有限元法模拟钢筋和混凝土两种介质交界面上不协调位移的不足之处,引入界面应力元法,简述了界面应力元法的基本原理,提出了钢筋混凝土结构的界面应力元模型,并通过算例验证界面元法分析的正确性。     

砼工程施工缝的设置要求及处理的一些探讨

本文根据作者多年实践工作经验,结合有关科研资料,对现行规范有关施工缝的设置和处理,在实践工作中如何灵活应用进行探讨,提出了一些合理的有效的施工缝位置和处理方法.     

索膜结构的二次找形法

本文首先分析索膜结构找形分析的几种主要方法,发现这些方法均没有考虑重力的影响,因此提出考虑重力作用的二次找形法,给出二次找形法的基本原理和计算框图,编制相应的程序,并通过两个算例来验证.算例分析发现,索膜结构在找形分析时,若考虑重力作用,膜面和索的曲率比未考虑重力时大,因此二次找形法获得的结果更接近实际的情况,同时该方法还具有收敛速度快、收敛性好的优点.     

筏板与桩基础的竖向动力相互作用

本文考虑了土的成层性和沿深度有变化的特性,将土层沿深度离散形成一系列均质的土层,各土层视为满足平面应变假定,应用传递矩阵法推导出单桩的动力阻抗;借助推求的桩-桩动力相互作用因子,来考虑群桩的桩-桩动力相互作用影响;通常研究承台板与群桩的竖向动力相互作用时假设承台板是刚性的,本文充分考虑了承台板具有一定的刚度、可以变形的柔性特征;并提出承台板-群桩动力相互作用模型,然后推得其动力相互作用方程。通过算例说明了承台板的刚度对承台板的动力作用是有影响的。研究表明,振动频率越低,柔性承台板的振幅与刚性承台板的振幅相差越大;随着频率的增大,两者差别也减小,并逐渐趋于相等。在承台板发生共振时,桩的反力出现明显的峰值,而且柔性承台板比刚形承台板的峰值大得多。     

复杂环境下深基坑围护的对策

民申大厦位于上海肇嘉浜路、天平路丁字路口，占地面积2119m^2，基础底板面积1500m2，基坑呈矩形，长54m，宽33m，地下2层，底板厚0．9m，承台区域底板厚度1．2-1．4m^2基坑挖土深度8m，核心区和基坑周边集水坑处挖土深度9．8-10．9m。     

水泥搅拌桩在基坑工程中的应用与改进

本文结合泉州地区工程地质情况及水泥搅拌桩的应用情况,在设计计算方面进行了一些探讨,同时提出了设计上的改进措施。     

双代号网络图的绘制方法

从教学及实践的角度出发，就双代号网络图的绘制方法与技巧进行了归纳总结，以便在绘图时能很好地控制整个图形的布局，正确清楚地表达逻辑关系，快速准确地绘出双代号网络图。     

跨海公路隧道岩石覆盖厚度探讨

在特殊的地质环境条件下,建设海底隧道无疑是最安全经济、路线最短的方案。自从1936年第1条海底隧道--日本关门隧道开始建造以来,在世界各地,已有近百条海底隧道相继建设,海底隧道的设计与施工,还有许多技术问题丞待解决。结合我国拟建厦门海底隧道的工程实际,探讨了国内外海峡海底隧道工程的特点及其最小岩石覆盖层厚度的问题;结合世界上已建海底隧道的工程经验,应用经验类比法和数值分析法,研究厦门海底隧道的岩石覆盖厚度。研究成果将对我国未来的海峡海底隧道修建工程有所借鉴。     

水平受荷桩的截面优化设计

运用有限单元法和梯度法 ,尝试性地对端承桩进行变截面优化设计 ,编制了相应程序 ;并以一人工挖孔灌注桩为例 ,计算比较截面优化前后的内力、挠度。计算结果表明 ,变截面桩可节省混凝土材料约 45 %。     

预应力钢材拉伸试验方法

介绍预应力钢材拉伸试验中各项力学性能指标的测定方法、注意事项及试验结果的判定。